“每次走小门都提心吊胆，生怕被电动车、自行车撞到。现在另一侧小门开了，不仅更方便，也安全多了。”十万平社区居民欣然表示。

出行不便待解决

石景山区古城街道十万平社区南向紧邻长安街西延长线路段，来往车辆多，社区初建时，设置于南门的出口，由中间机动车道和两边的非机动车道构成，两旁通道尤为狭窄。

改造前封闭的西侧小门

东侧通道紧邻商户，西侧通道紧邻居民楼，因担心噪音问题，西侧边门一直未曾开启。仅余的东侧边门拥挤不堪，行人、电动车、自行车“混搭”通行，安全隐患突出。近日，居民呼声强烈，希望打开西侧边门，改善出行条件。然而，这一提议再次遭到了西侧边门紧邻的13号楼底层住户的强烈反对。居民担心小门一旦打开，频繁的人流和车流将严重影响家人的休息。

“陌邻”议事变“睦邻”

一边是呼声强烈的“开门声”，另一边却是强烈反对的“闭门声”，怎么办呢？面对难题，社区书记王明利和副主任肖稳立反复与13号楼居民进行深入沟通，倾听居民的担忧，理解他们的需求，努力寻找解决方案。随后，社区充分发挥“睦邻”议事厅的作用，组织召开楼门议事会，为居民提供了一个表达诉求、共商解决问题的平台。

“睦邻”议事会探讨解决方案

在议事会上，居民们畅所欲言，提出了各自的诉求和建议。社区工作人员耐心倾听、逐一解答，并在安抚居民情绪的基础上提出了解决方案。经过充分的沟通和协商，13号楼居民最终同意打开西侧边门。

“便门”解题更“便民”

改造中的西侧小门

社区充分尊重居民的意见，决定采取折中方案，在开放西侧边门的基础上，将小门改造为仅供行人进出的通道。这样，既能方便居民出行，又充分考虑了对13号楼住户的噪声干扰，同时进一步实现人车分流，有效提升社区的安全性，可谓“一举三得”。

改造后的小门仅供行人通行

议事会后，社区马上联系街道进行施工。两天后，施工完成，社区南门实现了行人、非机动车、机动车的“三分流”，居民出行更加便捷、安全。

“三分流”后的各自通道

“便门”更“便民”，“陌邻”变“睦邻”。社区积极倾听并整合居民的多样化诉求，通过引导议事机制，打通齐心善治“通道”，也链接起居民之间的深厚情谊，激发了大家共同参与社区治理的热情。