萍绕高速：从新出发向绿而行

春和景明，万物勃发。江西省重点工程萍（乡）绕（城）高速从4月10日实质性开工一个多月，但在施工现场处处能感受到踏绿而来、带绿而归绿色施工理念，让美绿高速品牌在萍绕高速扎根直到结果。

低碳便民向绿而行

进场绘绿图，离场留绿景。萍绕高速进场之初就策划了以质、安、智、美四个实施路径，做了全盘的带绿施工策划，两建两融助力平安百年品质工程目标。

沿线涉及国家级保护区2处、省级保护区1处、生态红线20处，生态敏感点多，环保要求高。

永临结合节约资源。在实际施工中，抓住生态保护的关键点，科学合理地进行规划。项目前期便道拉通是重中之重，为了不占用更多的土地甚至基本农田，便道规划设计上以尽量采用既有道路、少占农田为基本原则，并结合机耕道，修筑满足载重车辆双向通行的道路，待项目完工后施工便道可作地方永久道路。据不完全统计，全线利用地方便道约45公里，修筑标准化便道约 18 公里，减少征地约300 亩，节约了大量的土地资源。

全线各项目驻地充分利用既有的废弃厂房、农庄等房屋作为项目驻地办公用房，梁厂建在主线上。钢筋加工厂、混凝土搅拌站和构件预制厂等大型场站三集中节约用地。江西交工场站利用山丘按集约化原则进行布局规划，将钢筋加工厂、搅拌站、预制厂和检测中心建设在一起。江西建工场站除通道外的空地均种树植草，让工人开门见绿，置身在绿草鲜花丛中工作。

零开挖进洞路景相融

在以往的隧道建设中，传统的隧道施工会在洞口周围的坡面大面积开挖，这样使得原本地貌难以恢复，而萍绕高速芭蕉岭隧道实行隧道零开挖便恰到好处地解决了这一问题。

芭蕉岭隧道植被茂密，漫山遍野都是乔木和灌木，土质松软遇水就散。按传统的做法，洞口周围这些植被全部要砍光，再大面积开挖，直至喷射混凝土护坡。按原设计方案施工需开挖边仰坡，而且边坡挖深较深，对原山体扰动较大。

这样不仅破坏生态环境，使得原本地貌难以恢复，而且还加大了隧道洞口塌方的风险。

项目部积极贯彻落实隧道零开挖进洞理念，尽最大努力保持原山体稳定。经过一个多月前期的准备，现在隧道口施工现场，进出口4个洞口管棚已完工，已经完成了进洞施工的前期准备工作，但隧道口周围的竹子仍然郁郁葱葱，原有的植被生机盎然。

绿色基因和谐共生

萍绕高速最大的特点之一就是绕城而行、穿村而过，沿线都是人口稠密的村庄和工厂，萍绕高速鼓励参建单位通过创新应用、提升工艺等手段，促使施工绿色化、生态化，不扰民、更便民，路地和谐共生。

综合场站引进先进的砂石分离机，通过机器将清洗罐车的污水及残留混凝土中的中砂、石、水泥进行分离回收，经五级沉淀过滤后可再次使用。

同时强化源头管控，杜绝车辆带泥上路行为，进出场站自动化龙门洗车机，为进出车辆淋浴洗出凡尘。

在场站对车辆进行冲洗在各个项目基本都具备，但在工点冲洗车辆，安源路桥做到了。大角邱桥与毛布岭村比邻，近在咫尺不到100米。尤其是今年雨水多，车辆进出会把泥巴带入村庄，形成扬尘影响村民生活。该项目部在项目进出口安排了车辆清洗点，对车辆轮胎进行冲洗，拒绝泥土带入村庄得到了村民的五星好评。

绿水涤云，青山谱曲。接下来，萍绕高速将继续围绕质、安、智、美理念实践到建设中，为江西高质量发展擦亮生态底色！（徐翔）